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Herstellung von Speichen

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Welche Speichen soll ich nehmen?

Material und Oberfläche

Verzinkte Stahlspeichen

Höchste Festigkeit, günstigster Preis.
glänzen im Neuzustand ziemlich schön, werden aber mit der Zeit matt und dunkel
auch nachgedunkeltes Zink ist ein perfekter Rostschutz ("Opferanode").

Verchromte Stahlspeichen

Strahlender Glanz, der auch bleibt.
Wenn die Chromschicht mechanisch oder durch Streusalz und Chemikalien beschädigt wird, besteht kein Rostschutz mehr

Wahlweise Glanzchrom oder Schwarzchrom (Geschmackssache, Schwarz ist etwas teurer)

Niro / VA - Speichen

Durch und durch aus nichtrostendem Material, kann beliebig oft nachpoliert werden
glänzt schön, aber nicht ganz so strahlend wie Chrom
gute Festigkeit. Höherer Preis als Chromspeichen.

VA - Spezial - Speichen

alle Vorteile wie VA, aber höchste Festigkeit.
Diese Speichen sind nur glatt (d.h. ohne Dickend) und nur mit kleinen Biegewinkeln lieferbar, da das Material bei Verformung verspröden würde.

Stahl vernickelt, brüniert, gelb, grün oder schwarz verzinkt, etc..

Nur sinnvoll, wo es bei Restaurierungen um Originaltreue geht

Form und Maße

In den meisten Fällen erübrigt es sich, über Vor- und Nachteile der verschiedenen Hakenformen nachzudenken, da Du ganz einfach das nehmen mußt, was in Deine bestehende Nabe passt.

Innere und Äußere Speichen:

Biegewinkel außen 80° bis 90°, innen 90° bis 100°.

Kommen immer gemeinsam vor. Häufigste Konstruktion, da die Nabe einfach und billig zu fertigen ist. Die Biegung ist besonders bruchgefährdet, daher sollten diese Speichen immer als Dickendspeichen ausgeführt werden.

Ein solches Rad einzuspeichen erfordert bein ersten Mal einiges an Mitdenken.

Gekröpfte Speichen:

Biegewinkel 120 ° bis 140°.

Finden Verwendung bei Naben, deren Bordscheiben nach innen hin kegelig geformt sind ("Diabolo Form").

Diese Bauart ist ein vernünftiger Kompromiss, da die Naben noch immer einfach herzustellen sind, die (bruchgefährdete) starke Biegung aber wegfällt.

Räder dieser Bauart sind manchmal selbst für Fachleute ekelhaft einzuspeichen, vor allem, wenn die Speichen viele Kreuzungen aufweisen. Um eine einzelne Speiche zu tauschen, muß oft das halbe Rad zerlegt werden.

Geknickte Speichen:

Biegewinkel 160 ° bis 170°.

Nach heutigen Gesichtspunkten die beste Konstruktion, was die Festigkeit betrifft. Die geringe Biegung erhöht die Bruchgefahr gegenüber einer geraden Speiche nicht, kann aber trotzdem durch elastische Verformung die härtesten Stöße abfedern und vom Speichenkopf fernhalten. Nachdem keine bruchgefährdete Biegung vorhanden ist, besteht hier auch kein wirklicher Bedarf an Dickendspeichen. Geknickte Speichen drehen sich beim Anziehen nicht mit.

Nachteil: Aufwendige Nabenkonstruktion.

Räder mit geknickten Speichen sind einfach zusammenzubauen, der Austausch einzelner Speichen erfordert keine weiteren Demontagen

Gerade Speichen:

Haben gegenüber geknickten Speichen 2 Nachteile. Bei harten Stößen können die Speichenköpfe abplatzen, da die Belastung nicht gedämpft wird. Außerdem können sie sich beim Anziehen mitdrehen. Ansonsten gilt für gerade Speiche sinngemäß alles, was für geknickte Speichen gilt.

Fixlängen:

Von Fixlängen sprechen wir dann, wenn wir die Speiche zufällig genau so, wie Du sie bestellst, fix und fertig mit Gewinde lagernd haben.
Alle anderen Längen können wir kurzfristig anfertigen, indem wir lange Stäbe abschneiden und Gewinde aufwalzen. In diesem Fall gilt der Preis für angefertigte Speichen.

VA Speichen (und manche Zinkspeichen, soweit verfügbar auch rohblanke Speichen) biegen wir selbst,
wir können daher kurzfristig alle gewünschten Biegewinkel und Hakenlängen liefern.

Verchromte, vernickelte und schwarzverchromte Speichen müssen vor dem Galvanisieren gebogen werden, da die Chromschicht beim Biegen abplatzen würde.
Daher sind verchromt oder beschichtet nur solche Hakenformen sofort lieferbar, zu denen wir vorgebogene, galvanisierte (oder beschichtete) Rohlinge lagernd haben.

Wenn Du Speichen bestellen willst

Am einfachsten ist es, wenn Du Muster bringst oder schickst.

• Wenn Du Muster mit der Post schickst, packe sie bitte in eine Schachtel, oder klebe sie auf einen Karton auf.
  Speichen, die in einem einfachen Briefumschlag verschickt werden, durchstoßen diesen fast immer, und gehen dann verloren.

Wenn Du ohne Muster bestellen willst, gehe nach folgender Anleitung vor:

Länge

Bestimme die Speichenlänge.

Die Speichenlänge mußt Du abmessen, es gibt zwar eine Formel:

Wurzel aus L = r1² + r2² + w² - 2r1 x r2 x cos ß minus -1/2 y

aber die ist nur für Fahrräder geeignet, (und das auch nur bedingt), da sie die Breite der Nabenflanschen, den Versatz der Punzen, die Wandstärke der Felge, die Tiefe der Punzen sowie das Übermaß der Speichen- und Nippellöcher etc... nicht berücksichtigt.

• Bei geraden oder geknickten Speichen gib die Länge über alles an.
• Bei gekröpften, inneren oder äußeren Speichen gib die eingehängte Länge an.

Bestellung:

Damit wir Speichen liefern können, müssen alle oben angeführten Maße angegeben werden. Das Fehlen einer einzigen Maßangabe macht die Anfertigung unmöglich.

Bitte gehe beim Messen und Aufschreiben sorgfältig vor, ein einziges falsches Maß kann die Speiche unbrauchbar machen.

Wenn Du mehrere Verschiedene Speichen brauchst, mußt Du für jede Einzelne sämtlichen Parameter angeben.

In einem Rad können bis zu 4 verschiedene Speichen verbaut sein (bei exotischen Konstruktionen auch noch mehr).

Es ist hilfreich, wenn Du angibst, für welches Motorrad die Speichen gehören, aber mit Angabe von Marke, Modell, Baujahr und/oder Fahrzeugidentnummer allein fangen wir nichts an.
Auch nicht mit der Originalersatzteil - Nummer des Motorradherstellers.
Und die Angabe, welche Zylinderköpfe das Motorrad hat, ermöglicht uns schon überhaupt nicht, festzustellen, welche Speichen Du brauchst.

Zu sämtlichen Speichen liefern wir auch Nippel.

Für Speichennippel brauchen wir folgende Angaben:

• Gewinde
• Entweder Schaftdurchmesser oder Schlüsselweite
• Länge
• Material (falls ein Bestimmtes bevorzugt wird.)
  Normalerweise liefern wir Stahl.
• Oberfläche
  • Bei Stahlnippel Zink, Nickel, Chrom, Schwarzchrom etc..
  • Bei Alunippel eloxiert, silber oder farbig (Farbe angeben)

Farbig eloxierte Nippel liefern wir derzeit ausschließlich original Excel mit Außenvielzahn (Spline-Drive) und Zollgewinde 9G und 8G.

Übliche Nippelmaße sind
(Durchmesser mal Länge):

Diese Seite wurde zuletzt am 2019 03 10 aktualisiert.

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