Wir bieten folgende Leistungen sowohl im Rahmen von Motorradumbauten und Reparaturen, als auch als Lohnarbeit an:

• Drehen
• Fräsen
• Bohren
• Schleifen von Bremsscheiben
• Gewindewalzen
• Instandsetzung von Gewinden
• Schweißen, Löten

Wir fertigen, bearbeiten und ändern Teile

• Nach Zeichnung oder Skizze
• Nach Muster
• Nach Gegenstück ("dort, wo der benötigte Teil hineinpassen soll")
• Nach Angaben und Beschreibung
• Nach Konstruktion durch uns laut Anforderungsprofil

Unsere Stärke liegt bei Änderung und Nachbearbeitung bestehender Teile

Drehen

Wir übernehmen Dreharbeiten an Werkstücken bis 300 mm Durchmesser und 750 mm Länge

Zum Beispiel:

• Anfertigung oder Änderung von Radachsen und Achsdistanzen. Preis nach Arbeitszeit.
• Anfertigung oder Änderung von Bremsscheiben, Innenringen und Zahnkränzen. Preis nach Arbeitszeit.
• Ausdrehen von Bremstrommeln, Pauschalpreis.
• Anfertigung oder Änderung von Radnaben für Speichenräder. Preis nach Arbeitszeit.
• Anfertigung oder Änderung von Lenksäulen in Verbindung mit der Reparatur von Gabelbrücken. Pauschalpreis pro Lenksäule.

Fräsen

Wir übernehmen Fräsarbeiten an Werkstücken bis 500 mm x 500 mm x 750 mm

Zum Beispiel:

• Anfertigung oder Änderung von Bremszangenträgern und Adaptern. Preis nach Arbeitszeit.
• Abfräsen von zerkratzten Rändern von Alufelgen. Pauschalpreis pro Felgenrand.

Bohren

Wir übernehmen Bohrarbeiten an Werkstücken bis 500 mm x 400 mm x 750 mm

Unter Anderem bieten wir folgende Leistungen an:

• Aufbohren von Mittellöchern an Autofelgen. Preis nach Arbeitszeit.
• Instandsetzung von Befestigungslöchern an Autofelgen. Preis nach Arbeitszeit.
• Bremsscheiben bohren. Pauschalpreis pro Loch.
• Felgen für Drahtspeichenräder bohren. Pauschalpreis pro Felge.

Gewindewalzen

Walzen von Speichengewinden:

• M 3,5
• M 4
• M 4,5
• M 5

Pauschalpreis pro Speiche.

Schweißen

Wir arbeiten mit folgenden Schweißverfahren:

WIG (TIG)

Bevorzugtes Schweißverfahren für Aluminium und nichtrostenden Werkstoffe.
Bei uns am häufigsten im Einsatz für Auftrags- und Reparaturschweißungen an Aluminiumfelgen,
aber auch bei der Reparatur von Motorrad Fahrwerksteilen.

Für dieses Schweißverfahren haben wir einen Pauschalpreis pro verschweißten Stab ( ca. 7 ccm),
Dieser Preis beinhaltet nicht nur den Zusatzwerkstoff (Stab), sondern auch den Verbrauch an Argon,
an elektrischer Energie, (immerhin hat das Gerät eine Leistungsaufnahme von 14 kW), sowie die Nutzung des Gerätes samt Infrastruktur,
und den Lohn des Schweißers.

MAG

Bevorzugtes Schweißverfahren für verschiedenste Stähle.
Am häufigsten im Einsatz bei Rissen und sonstigen Reparaturschweißungen an Stahlrahmen und sonstigen Fahrwerksteilen aus Stahl,
Sowie bei Änderungen an Stahlfelgen (Einpresstiefe, Felgenbreite).

Autogen

Sehr gut geeignet für dünnwandige Stahlteile.

Elektro

Haben wir auch, verwenden wir aber nur mehr, wenn wir für den Eigenbedarf Regale bauen.

Löten

Autogen hartlöten

Gut geeignet, wo viel Fläche zur Verfügung steht.
Vorteil: Werkstück wird viel weniger erwärmt als beim Schweißen

Weichlöten

Wie verlöten Seilzugnippel im Tauchbad.

Schweiß- Vorarbeit und Nacharbeit

Zu schweißende Werkstücke müssen rund um die geplante Schweißnaht großflächig von:

• Schmutz
• Farben, Lacken Kunststoffbeschichtungen
• Galvanischen Überzügen und Eloxalschichten
• Rost und Metalloxid

befreit werden.

Risse müssen vor dem Schweißen V-förmig erweitert werden, damit die Schweißnaht durch die gesamte Wandstärke reicht.

Diese Arbeiten werden nach Zeitaufwand zum Stundensatz laut aktueller Preisliste berechnet

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